RELATOS Y FOTOS DE KAREN BOSSICK
La calle principal de Ketchum empezará a construirse en abril.
Se espera que la construcción comience en la calle principal de Ketchum en abril.
Pero el trabajo para hacer frente a los baches de la calle no tendrá lugar hasta el otoño, y se espera que todo el proyecto termine a finales de octubre de 2024.
La comunidad apoya que el proyecto se complete lo antes posible, incluso si se hace por la noche y Main Street tiene que estar totalmente cerrada, dijo el administrador de la ciudad de Ketchum Jade Riley.
Los funcionarios de Ketchum dieron a conocer los diseños de Main Street que están completados en un 90 por ciento la semana pasada en dos reuniones comunitarias. El Ayuntamiento y la Agencia de Renovación Urbana de Ketchum revisarán los comentarios de esas dos reuniones a las 4 p.m. de hoy—martes, 20 de febrero—en el Ayuntamiento de Ketchum.
Con la aprobación del Consejo, los diseños se enviarán a licitación durante tres semanas y se prevé que el Consejo tome una decisión final poco después.
Riley dijo que el proyecto tiene tres objetivos: Mejorar el flujo de tráfico, ofrecer un mejor cumplimiento de la ADA y reconstruir las aceras mientras se realizan mejoras para peatones y ciclistas. Ahora mismo, hay barreras para cruzar Main Street si eres peatón o ciclista, dijo.
También es una oportunidad para mejorar las paradas de autobús y proporcionar piezas de arte e historia.
Riley dijo que la ciudad se ha comprometido a proporcionar a los clientes y el callejón de entrega de acceso durante la construcción. Los propietarios de negocios han dicho que el acceso debe estar claramente marcado, tal vez con algo así como el tratamiento de alfombra roja.
La ciudad también se reunirá con los propietarios en la calle Segunda para mitigar las preocupaciones de tráfico cuando el tráfico se desvía a lo largo de esa ruta. Habrá más patrullas policiales en la zona y es probable que haya al menos un señalizador, dijo Riley.
PUNTOS DESTACADOS DEL DISEÑO PROPUESTO:
Los automovilistas en dirección norte y sur que giren desde Main Street hacia Sun Valley Road girarán al mismo tiempo. Una vez finalizado el giro, los automovilistas en dirección norte y sur avanzarán al mismo tiempo.
Se añadirá un carril de giro designado en 5th Street y 1st Street fuera de Argyros para aliviar las retenciones que se producen durante los desplazamientos de ida y vuelta a casa.
Se construirá una senda multiusos de 3 metros desde la calle 6 hasta el cementerio de Ketchum. Los planes para ampliar el camino a Saddle Road probablemente se aplazarán hasta 2027, permitiendo que el camino se instale junto con una reconstrucción de la carretera del Departamento de Transporte de Idaho.
La comunidad indicó que quiere exposiciones de arte modestas pero llamativas en ambas entradas de la ciudad, así como obras de arte a pequeña escala, marcadores históricos y señales de tráfico a lo largo de Main Street. Es probable que la ciudad encargue primero las placas históricas.
La comunidad también indicó que quiere más aparcamientos para bicicletas, botones para bicicletas en los semáforos con una caja para bicicletas en la calle 4, un camino multiuso desde la calle 6 hasta el cementerio de Ketchum y mejores conexiones de carril bici en la intersección de la calle 6. Los ciclistas también afirmaron que prefieren permanecer en su bicicleta en lugar de tener que apearse para cruzar las calles.
El paseo marítimo de Ketchum se ha convertido en una de las zonas más transitadas de la ciudad.
El paseo marítimo frente al restaurante Enoteca seguirá siendo de madera, pero será mejorado.
La ciudad espera disponer de dinero para realizar mejoras en las aceras de Second Street, al sur del Sun Valley Culinary Institute, y a lo largo de 5th Street, donde actualmente no hay acera. El aparcamiento en ángulo de la calle Segunda se convertiría en aparcamiento en paralelo, lo que supondría la pérdida de un par de plazas.
La contrapartida de los bulbos y carriles de giro adicionales en la calle principal es de 25 plazas de aparcamiento menos, dijo Riley. Sin embargo, los pasos de peatones se acortarán a 3 metros, lo que mejorará su seguridad.
Se mejorará la iluminación de las aceras con cestas de flores, bancos y jardineras para embellecer Main Street.
FASES DE CONSTRUCCIÓN
La fase 1 comenzará en abril. Idaho Power cerrará los carriles en dirección sur para realizar trabajos eléctricos con interrupciones en las calles 1 y 2 durante dos semanas.
Se espera que un proyecto de tuberías de agua tome cuatro semanas y cerrará todos los carriles de la calle 2 a la 4 una cuadra a la vez con interrupciones de intersección en la 2da, 4ta y Sun Valley Road.
La primera de las obras viales también tendrá lugar en 6th Street y Warm Springs Road con tres semanas de cierres parciales a totales.
La fase 2 en mayo y junio implicará trabajos en las aceras desde la calle 2 a la 4 con un carril cerrado a cada lado hasta el cierre total a veces.
Los equipos pasarán dos semanas colocando semáforos en la calle 5 con un carril cerrado alrededor de cada semáforo.
Durante este tiempo se harán trabajos de drenaje en la calle 5, cerrando un carril. Y habrá un cierre parcial o total en Sun valley Road durante dos semanas.
La fase 3, en julio y agosto, consistirá en la colocación de glorietas y mejoras peatonales para bicicletas en River Street, 1st Street y 4th Street. Un carril se cerrará alrededor de cada bulbo. Se espera que River Street dure una semana; 1st Street, dos, y 4th Street, 3 semanas.
Fase 4 en julio y agosto.
La fase 4 en septiembre y octubre implicará de tres a cuatro semanas de trabajo vial con algunas reducciones de carril y cierre total en ocasiones.
El carril multiusos se cerrará en septiembre y octubre.
La senda multiusos de la calle 6 al cementerio se construirá en octubre, cerrando un carril durante tres semanas.
PASEOS
La construcción se desviará a lo largo de Serenade y Second Avenue hasta 10th Street. Se desviará a lo largo de Elkhorn Road y Saddle Rod para aquellos que intenten llegar a Sun Valley.
PARADAS DE TRABAJO Y MÁS
Riley dijo que el contratista puede decidir trabajar de 7 a.m. a 7 p.m. durante cuatro días a la semana para permitir el tráfico de fin de semana durante el verano, cuando el tráfico de vehículos recreativos hace su camino a través de Ketchum a la cuenca Stanley.
Las cuadrillas de construcción no trabajarán del 24 al 27 de mayo durante el fin de semana del Memorial Day; el 4 de julio, del 30 de agosto al 2 de septiembre durante los Días de la Carreta/Fin de semana del Día del Trabajo o del 2 al 6 de octubre durante el Festival Trailing of the Sheep.
LOS COSTES
El Departamento de Transporte de Idaho ha designado 7 millones de dólares para el proyecto. La ciudad de Ketchum ha reservado 1,1 millones de dólares, que se destinarán principalmente a mejoras en las aceras. Se espera que la Agencia de Renovación Urbana de Ketchum anuncie su contribución en la reunión de esta tarde.
Riley dijo que hay tres escenarios proyectados con gastos que van desde $ 8,7 millones a $ 9,5 millones. El último escenario incluye mejoras en las aceras cerca de Second Street, al sur del Sun Valley Culinary Institute, y en 5th Street, junto con instalaciones de arte e historia y mejoras en las paradas de autobús que podrían tener que ser pospuestas si la ciudad no puede conseguir el dinero adicional.
Cuidado con el presupuesto.
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La ciudad de Ketchum quiere saber si apruebas el diseño final, las prioridades presupuestarias y las fases de construcción propuestas. Exprese su opinión en surveymonkey.com/r/PMS90design.