TEXTO Y FOTOS DE KAREN BOSSICK

Story Sharp es una estudiante de último curso del instituto Wood River High School, pero tiene una visión para el puente de Bullion Street, en Hailey, que sin duda obtendría el mismo reconocimiento que el puente Bow, de diseño único, situado a poca distancia.

Su proyecto incluye vigas que imitan las cimas de las montañas circundantes, y el acero rinde homenaje al legado minero del valle de Wood River. Dos carriles para peatones y bicicletas bordean el exterior del puente, con un mirador sobre el río Big Wood que ofrece un camino que desciende hacia abajo.

Bryan Chanco fija unos bancos a la pasarela peatonal de madera situada junto a su puente.

«Quería centrarme en la seguridad de los peatones, algo de lo que carece el puente actual —lo cual resulta irónico, teniendo en cuenta las rutas de senderismo y ciclismo que hay en Croy—», dijo Sharp, que planea estudiar ingeniería arquitectónica en Cal Poly o bioingeniería en la USC. «Quería bancos y un acceso al río para las personas y sus perros.»

«El acero refleja el aspecto industrial de nuestra historia y los bancos de madera no solo complementan nuestros pinos, sino que no se calientan en verano como lo haría el metal».

Sharp es uno de los doce alumnos del instituto Wood River High School de la clase de arquitectura de Dylan Carey que participaron en un ejercicio de una semana de duración con arquitectos locales como parte de la Semana Nacional de la Arquitectura del AIA.

El arquitecto Mason Keener reflexiona sobre los detalles más sutiles del proyecto de Miles Dean.

Arquitectos de la sección de Idaho Mountain del AIA visitaron las aulas de la Hemingway STEAM School y la Sun Valley Community School para hablar con los alumnos sobre su trabajo.  Además, invitaron a los alumnos de Carey a idear un diseño para el puente de Bullion Street, que sirve de puerta de entrada al cañón Croy, ya que se encuentra cerca del parque Hop Porter, el parque Lion’s, el inicio del sendero Carbonate y la reserva Draper del Wood River Land Trust.

El viernes, los alumnos presentaron sus diseños ante un variado grupo de personas, entre las que se encontraban las subdirectoras Madeline Muschamp y Samantha Johnson; Shawn Bennion, responsable de instalaciones del Distrito Escolar del Condado de Blaine; Sage Sauerbrey, concejala de Hailey y antigua comisionada de Planificación y Zonificación de Hailey; Kristin Anderson, que ha formado parte de juntas de arquitectura a nivel estatal; Casey Burke, presidente de la Sección de Montaña del AIA; Mason Keener, copresidente de la Sección Montaña del AIA, y Susan Desko, diseñadora del Starbucks de Ketchum, que ha obtenido reconocimiento mundial.

Carey, ingeniero y profesor de arquitectura y robótica en el WRHS, afirmó que intenta organizar alguna actividad en colaboración con la Semana Nacional de la Arquitectura del AIA cada año. El primer año pidió a los alumnos que diseñaran y construyeran estructuras extravagantes, repitiendo un divertido ejercicio que recordaba de su época como estudiante en Cal Poly. El año pasado, los alumnos trabajaron con Bennion para diseñar una parada de autobús y un banco de parque en el recinto escolar. El Cubo, fabricado con materiales donados por Idaho Lumber, sigue en pie en el recinto escolar.

Story Sharp fija el mirador a la pasarela del puente.

Este año, Carey y Burke retaron a los alumnos a rediseñar el puente, que se encuentra al final de la reconstrucción del Plan Maestro que se está llevando a cabo actualmente desde Hop Porter Park hasta el centro de Hailey.

Los alumnos hablaron sobre el sentido del lugar y cómo los diseños arquitectónicos podrían incorporar la historia o la topografía de la zona. Analizaron una variedad de puentes de todo el mundo, incluyendo puentes cubiertos, puentes ferroviarios, puentes que se asemejan a una pista de montaña rusa, puentes curvos, puentes naturales, el Chihuly Bridge of Glass en Tacoma y los puentes Pegram y Sheep, más cercanos a casa.

Y debatieron cómo diferentes texturas, como las marcas en los troncos, pueden ralentizar el tráfico, mientras que los ciclistas pueden hacer uso de las rampas de salida.

Bryan Chanco fija el cable de seguridad.

A continuación, se concedió a los alumnos 10 minutos para idear un diseño antes de construir sus puentes con varillas de madera y otros materiales.

Se pidió a los alumnos que cumplieran varios objetivos:

Conectar el centro de la ciudad con los parques y los senderos

Mejorar la seguridad de ciclistas y peatones

Potenciar la creación de espacios, la belleza y el confort

Aportar beneficios medioambientales mediante la plantación de especies que capturen carbono, mitiguen el calor o beneficien a los polinizadores

Reducir la dependencia del transporte en vehículo

Diseñar una solución rentable.

«El puente actual es peligroso», afirmó Desko. La anchura del puente es demasiado estrecha para que circulen coches junto a bicicletas y peatones. Sin embargo, el arquitecto de Seattle contratado para el plan dijo que la solución para la seguridad era poner más multas. Creemos que el diseño puede resolver el problema. «Ves jardineras, gente junto al puente, y conduces más despacio».

Desko quedó impresionado con muchos de los diseños de los estudiantes, incluidas las formas en que abrían el puente para que la gente pudiera ver el río.

Un estudiante creó un puente de un solo carril con césped, señalando que los puentes de un solo carril que había visto en Francia parecían funcionar bien.

Desko se mostró de acuerdo, señalando que la Avenida de los Campos Elíseos se está transformando en un paseo verde, ya que los franceses están reduciendo los carriles para coches y aumentando el espacio para peatones.

«Ya celebran allí la etapa final del Tour de Francia. Bromean diciendo que planean celebrar allí carreras de cortacéspedes en 2030”, dijo, señalando que el estudiante estaba haciendo un buen trabajo al aprovechar lo que ya tenemos en lugar de construir algo nuevo.

Bryan Chanco y Allan Montes construyeron pasarelas peatonales y bancos con palitos de helado a ambos lados de su puente.

Charlie Eastop y Callie England construyeron pasarelas onduladas que reflejaban las olas del río que discurre por debajo a ambos lados de su puente, que, según dijeron, contaría con enredaderas en las vigas.

Y Miles Dean creó una exposición no solo del puente, sino de toda la zona, mostrando cómo se integraba el diseño de su puente en el conjunto.

Burke dijo que le había impresionado lo innovadores que fueron los estudiantes, especialmente teniendo en cuenta la limitación de tiempo.

«Colaboraron muy bien juntos», dijo. «Y un ejercicio como este garantiza que los estudiantes tengan voz en nuestra comunidad».