|
POR KATE DALY
¡ ¡Sé que es difícil llegar a Sun Valley, pero no sabía que puede ser aún más difícil marcharse! Sabía que es difícil llegar a Sun Valley, pero no sabía que puede ser aún más difícil marcharse!
Estaba nevando el sábado 4 de marzo, pero la explicación que dio United Airlines de por qué el vuelo 5833 salió del aeropuerto Friedman Memorial pasadas las 4 -con casi dos horas de retraso- fue que el mal tiempo en la zona de la bahía había provocado el retraso del vuelo entrante. Menos de media hora después del despegue, el avión sufrió un notable descenso. Poco después, el piloto nos dijo que había un problema mecánico y que tenía que realizar un aterrizaje de emergencia. El avión se inclinó para virar en otra dirección y comenzó a descender gradualmente. El piloto nos dijo que había un problema mecánico y que tenía que realizar un aterrizaje de emergencia.
El jefe de azafatas dijo que tal vez tendríamos que utilizar toboganes para evacuar y pidió que cualquier persona capacitada, como bomberos y policías, ayudara en las salidas. En respuesta, un par de pilotos de NetJets se desplazaron a la parte trasera del avión. Entonces la azafata nos dijo que estudiáramos la tarjeta de seguridad para prepararnos a ponernos en posición de braceo. También nos indicó que guardáramos las pertenencias sueltas, incluidas las gafas.
Envió a los asistentes por el pasillo para comprobar nuestras posiciones de práctica y las tres mujeres parecían nerviosas. Un bebé llorando se sumó a la atmósfera tensa. La madre lo acunaba mientras hablaba con lágrimas en los ojos a un teléfono, y pensé que probablemente todo el mundo tenía ganas de sollozar, sólo que no lo expresaban en voz alta.
Por lo demás, la madre de un bebé lloraba mientras hablaba con lágrimas en los ojos a un teléfono.
Por lo demás, todo estuvo bastante tranquilo durante los aproximadamente 10 minutos que tuvimos para prepararnos. Mi marido sugirió que nos pusiéramos los abrigos, y yo me guardé el teléfono y las gafas de leer mientras observábamos ansiosos cómo nos acercábamos al terreno nevado salpicado de ganado y carreteras de dos carriles. Los pasajeros de la aerolínea nos esperaban en el avión.
La jefa de azafatas dijo que el piloto nos diría cuándo bracear y nos advirtió de que podíamos sufrir varios "impactos" Era un vuelo muy duro.
Fue aterrador prepararse para un posible aterrizaje forzoso en un campo, esperando la orden de "¡Arriéstrense! Pero, de alguna manera, a pesar de que no habíamos visto ningún aeropuerto a la vista, el avión aterrizó de repente de forma segura y sin problemas en una pista real.
Los pilotos nos dijeron que nos preparáramos para un aterrizaje forzoso en un campo, esperando la orden de "¡Arriéstrense!
Los aplausos estallaron en la cabina. Luego, los pasajeros, aliviados, sacaron inmediatamente sus teléfonos para ponerse en contacto con familiares y amigos. Todavía no teníamos ni idea de dónde ni por qué estábamos en tierra, con los vehículos de emergencia a la espera. Largas horas de espera en la pista de aterrizaje.
Pasaron largos minutos antes de que el piloto nos dijera que estábamos en Twin Falls, que el parabrisas de la cabina estaba agrietado y que tenía que cambiar de rumbo por miedo a que empeorara. Siguió explicando que United no opera en Twin, sólo Delta, y que el aeropuerto estaba cerrado, así que había mucho que solucionar. Los pasajeros se pusieron en contacto con sus familiares y amigos.
Alrededor de las 6 bajamos del avión y vimos el problema por nosotros mismos. La mitad del parabrisas parecía como si una pequeña roca lo hubiera golpeado y creado un agujero con un gran patrón de telaraña de cristal roto. Nosotros también.
Nos sentimos aliviados de haber evitado una situación más grave y nos alegramos cuando un equipo de tierra abrió la terminal vacía y nos trajo aperitivos, agua y pizza. Nos avisaron de que un "avión de rescate" llegaría de Salt Lake City alrededor de las 8 para llevarnos a San Francisco.
Bueno, la mitad del parabrisas parecía haber sido golpeado por una pequeña roca y había creado un agujero con un gran patrón de telaraña en el cristal.
Bueno, en realidad eso ocurrió más cerca de las 11, y una vez que estábamos a bordo, el nuevo piloto se disculpó por añadir a nuestra "aventura" porque no teníamos suficiente combustible y tuvimos que esperar otra media hora para que un camión de combustible llenara el avión. Cuando llegamos a Salt Lake City, nos dijeron que el "avión de rescate" llegaría alrededor de las 8 para llevarnos a San Francisco.
Cuando despegamos, experimentamos algunas turbulencias, pero la mayoría de los 43 pasajeros restantes trataron de dormir. ; Unos pocos se habían despegado en Twin para hacer otros arreglos de viaje. Finalmente aterrizamos en San Francisco después de medianoche (1 a.m. Hora de Montaña) y rodamos durante un buen rato porque no había trabajadores "cualificados" para guiarnos hasta la puerta. Por suerte, mi marido y yo sólo llevábamos equipaje de mano, así que no tuvimos que esperar en la recogida de equipajes. Nosotros también tuvimos que esperar en la recogida de equipajes.
Nos sentimos afortunados de llegar a nuestro destino final a la 1:20 a.m.--14 horas después de que comenzamos nuestro viaje en Ketchum. Típicamente, se tarda cinco horas en salir de nuestra casa en Ketchum y llegar a nuestra casa en el Área de la Bahía cuando volamos. En cambio, el tiempo de viaje de puerta a puerta suele ser de 11 horas y media. Pero esa parece la mejor opción después de este agotador viaje!
|